柳鋼防城港基地。
在廣東繁忙的港口，每個集裝箱的“鋼筋鐵骨”有近一半來自“柳鋼造”；在海南自貿港建設的熱土上，柳鋼高強鋼筋的銷量一年翻了近一倍；在比亞迪、北汽、奇瑞、美的、海信等頭部企業的供應鏈條上，已深深嵌入“柳鋼制造”的身影；在明陽智能的風電項目里，柳鋼的鋼材成為關鍵支撐；東盟、中東、南美等在“一帶一路”倡議下活力迸發的市場，已成為柳鋼正在放量的新增長極……
習近平總書記在廣西考察時提出“解放思想、創新求變，向海圖強、開放發展”的十六字工作方針，為建設新時代壯美廣西明確了方向和路徑。在該工作方針的指引下，于行業深度調整的浪潮中，柳鋼深耕區域市場優勢，精準把握市場脈搏、向海圖強勇毅發展，如今已逆風駛入新航道，華麗蛻變為中國鋼鐵行業轉型升級的生動樣本。
“一降一升” 逆勢盈利
2025年1月—11月份，柳鋼營業收入同比增長超4%、同比增利33億元、出口總量同比增長76%，預計全年營業收入、資產規模超千億元。這也意味著，自2023年起逐年減虧的柳鋼終于在2025年全面扭虧為盈。
“這是柳鋼近3年轉型積累與短期精準施策共同作用的結果。”柳鋼黨委書記、董事長李斌透露，依托“三部曲”轉型路徑（近期降成本、保生存，中期調結構、促轉型，長期強實力、創一流），柳鋼已實現產業布局歷史性跨越、產品結構根本性調整、發展動能系統性轉換3個根本性變化。
在2025年的盈利數字中，隱藏著柳鋼“一降一升”的創效足跡。
近年來，柳鋼產線裝備能力得到大幅提升，高爐、轉爐多次獲評全國優勝爐、創先爐。
“一降”，是向內挖潛的狠勁，降的是成本。
“任何事情，做到極致才會有效益?！绷撊松钪O此道。為此，極簡管理、極致創效、極低成本、極穩質量、極優效率、極強激勵，柳鋼將“六極”要求貫穿管理全過程，讓“對標找差、算賬經營”的理念深植人心，推動鐵水成本、噸材綜合成本等關鍵指標取得長足進步。
原燃料庫存高曾是柳州本部的老大難問題，近兩年被一招“大廠制”巧妙化解。2024年，柳鋼對標行業先進，整合上下道工序的燒結廠與煉鐵廠成立煉鐵總廠，將跨廠協同問題轉化為內部問題，統一降本目標?！盁掕F總廠成立后，以前被‘嫌棄’的物料都被‘吃’掉了，原燃料庫存大幅下降。”相關負責人說道。
2025年，柳州本部繼續強化內外部協同，動態做好鐵燒、鐵焦、鐵鋼等環節平衡工作，成功推動高爐“高燒比、零球比”爐料結構落地，高爐利用系數同比提升0.13噸/立方米·天，煤比同比提高12千克/噸，焦比同比下降6千克/噸。同時，柳鋼積極踐行精益庫存管控要求，柳州本部、防城港基地的煉焦煤、鐵礦石平均庫存均低于集團指標17%，大幅減少資金沉淀浪費。如今，柳州本部超57%的主要經濟指標進入行業前1/2。
吃到精益管理紅利的柳鋼，將2025年確立為“精益管理年”，從上至下、統一思想、優化步調，從“頂層項目攻堅”到“基層全員創效”，從靶向攻克系統性瓶頸到“萬名AI（人工智能）員工培養計劃”，一批跨部門、跨基地的“精益大項目”在柳鋼遍地開花。
“一升”，是向外破圈的底氣，升的是效益。
“3年前，我們的海外客戶寥寥無幾?！绷撲N售中心國際業務室經理吳宇俊手持一沓嶄新的出口單據，語氣中難掩振奮。如今，他所在的團隊已將柳鋼產品推向了全球21個國家和地區。
近年來，柳鋼解放思想，深度對標行業先進企業，向中國寶武學管理、向永鋒學精益、向南鋼學智能、向湖南鋼鐵學轉型，走訪后的管理團隊深刻意識到自身不足，虛心引入外部團隊進行管理診斷，直擊柳鋼痛點。最終，柳鋼走上了“深耕本土+拓疆海外”雙輪驅動的市場開拓之路——在國內市場，牢牢把握華南、華東、西南、海南等核心區域；面向國際市場，柳鋼從“坐商”轉“行商”，高層帶隊“破冰出海”。曾經接待國內供應商的會議室，如今頻繁迎來土耳其、塞內加爾等國際客商，成為柳鋼出口轉型的縮影。目前，柳鋼船板已成功拿下中、美、英、挪、意、日、韓、法八國主流船級社認證，積極布局東盟、中東、南美等新興市場，超純氧、超純氖氣實現廣西氣體出口新突破。
柳鋼的破圈，既有深耕國內市場的定力，又有揚帆海外的豪情，“升”的是國際競爭的實力，更是從容“入局”的底氣。
前瞻布局 果斷轉型
柳鋼的轉型故事，始于一場深刻的危機反思，成于一系列前瞻果斷的戰略布局。
2021年第4季度之后，鋼鐵行業遭遇前所未有的“寒冬”，全行業深陷“三高三低”（高產量、高成本、高庫存，低需求、低價格、低效益）困局，國內鋼企競爭日漸白熱化。2022年，伴隨行業形勢變化，柳鋼在多年盈利后開始出現虧損。
“鋼材價格下跌，與生產成本倒掛現象嚴重，成品庫里螺紋鋼堆積如山，客戶訂單卻寥寥無幾?！绷撲N售中心副總經理劉善金的回憶，勾勒出當時的鋼材銷售窘境。更深層危機在于結構失衡：建筑用鋼占比近70%，品種鋼占比不足20%，疊加環保及碳約束收緊、設備老化，企業發展步履維艱。
面對深刻變化的行業形勢和自身發展瓶頸，柳鋼從頂層設計破題。在2023年11月份召開的第二次黨代會上，柳鋼深度謀劃“126”奮斗目標（爭創一流企業、實現“兩個翻番”、建設“六個柳鋼”），構建“三部曲”發展路徑。
“這不是簡單的口號，而是基于深刻危機感和戰略前瞻性的生存與發展宣言。”柳鋼副總經理沈敏告訴《中國冶金報》記者，戰略考量的核心在于“遠近結合、標本兼治”：近期要“止血求生”，活下去；中期要換發動機，重塑競爭力；長期要確立行業地位，實現可持續發展。柳鋼人深知，轉型如攀登高峰，必須一步一個腳印，步步為營。
改革是轉型的金鑰匙，當務之急是解決人員和管理問題。所有領導干部“全體起立”，重新競聘上崗，人盡其用。2023年3月31日，柳鋼發布《柳鋼集團中層干部競選公告》，從“相馬”轉向“賽馬”，激活干部隊伍建設的“一池春水”。
機構改革是提高治理能力的“助推器”，是激發活力的“催化劑”。柳鋼著力深化企業三項制度改革，通過下大力氣精簡組織機構、加強高端緊缺人才引進、完善薪酬激勵機制、強化多元專業整合、加快出清虧損企業等舉措，集團與股份機構減少3個，廣西鋼鐵機構精簡5個，在崗職工由3.2萬人降至2.7萬人以內，鋼鐵板塊人均產鋼量較2021年提升近30%。截至2025年9月底，柳鋼208項改革提升行動全面完成，實現輕裝上陣、效能迸發。
緊接著，擺在柳鋼面前的，還有兩道生死攸關的“時代考題”：產品結構轉型，迎接環保大考。
以環保為例。李斌回憶道，他在2022年走馬上任柳鋼時驚訝地發現，2025年超低排放改造“大限”將至，而集團的超低排放改造尚未實際開展，這讓他著實捏了一把冷汗。從頭規劃，不僅時間緊迫，面臨燒結、焦化、煉鐵等污染防控的“硬骨頭”，還要面對巨大的資金籌措需求。
柳鋼超低排放改造極大改善了職工工作環境，圖為美化亮化后的焦化廠一化產作業區。
“立刻干！”面對重重難題，柳鋼領導班子果斷拍板，“這是發展的‘資格賽’，不完成將徹底出局?！?/p>
柳鋼迅速成立由主要領導掛帥的超低排放改造工作領導小組，并設立3個專項管控組，構建“日通報、周碰頭、月推進”的閉環管理機制，確保各項任務壓茬推進。同時，柳鋼制訂“全流程覆蓋、全指標達標、全系統管控”的改造方案，累計投入超92億元實施改造，改造范圍涵蓋燒結、焦爐、高爐、轉爐等核心生產工序，重點實施了燒結煙氣SCR（選擇性催化還原）脫硝、焦爐脫硫脫硝升級、料場封閉及清潔運輸改造等230余項關鍵工程。
終于在2025年11月份，柳州本部、廣西鋼鐵（防城港基地）超低排放改造評估監測情況在中國鋼鐵工業協會官網正式公示，成為廣西率先實現全流程超低排放的鋼鐵企業之一?！傲搰嶄撐廴疚锱欧帕枯^改造前下降50%以上，固廢實現100%資源化利用，工業廢水循環利用率高達98.54%。鋼協專家在驗收時評價柳鋼是改造最好的老廠區，沒有之一?！鄙蛎艚榻B道。
下好戰略轉型這步大棋，必先闖過資金大關。細細梳理，“十四五”期間，柳鋼固定資產投資累計近300億元，完成了從內陸單基地向沿海多基地的格局重塑；每年持續超30億元的研發投入，扭轉了以建筑鋼材為主的傳統產品格局，品種鋼比例提升至近45%……一串串數字背后，是柳鋼轉型的決心，更凝結著發展的智慧。
“各大金融機構積極指導柳鋼不斷拓寬融資渠道、創新融資模式、優化融資結構，實現企業融資成本、風險與效率的最佳平衡?！绷撓嚓P負責人介紹，一方面，利用直接融資市場渠道發行中長期債券，緩解企業短期償債壓力；另一方面，用好廣西產業基金政策，通過參與廣投臨港壹號基金、探索“政府基金+產業資本+金融機構”協同等創新模式，為柳鋼3800毫米寬厚板產線等重大轉型項目引入源頭活水。
就這樣，柳鋼毅然決然地在風浪中調轉了方向，從此換了一方天地。
產品為核 開拓市場
2025年12月26日，柳鋼傳出消息，其2025年汽車用鋼產量首次突破100萬噸。與此同時，柳鋼集裝箱板、模具用鋼年銷量在2025年度也同步跨越百萬噸大關。這是柳鋼打造“4+X”高端產品集群取得的重要突破。
從“服務建造”到“服務制造”，從“虧損柳鋼”到“爭氣柳鋼”，產品結構轉型成為柳鋼“逆天改命”的核心密碼。要知道，讓一家有著67年發展歷史深厚積淀的大型國企，果斷放棄駕輕就熟的產品，轉戰陌生的高端“戰場”，談何容易？尤其是在汽車用鋼、家電用鋼等均已是成熟市場的背景下。
“要生存，沒有退路，必須背水一戰！”柳鋼人清醒地認識到，推動產品轉型刻不容緩。然而，這是個系統工程，既面臨“觀念轉型”的軟難題，又需突破“能力再造”的硬障礙，需要整個企業作為支撐體系。
柳鋼汽車面板及1500兆帕級熱成型鋼填補了廣西冷軋汽車板空白。
汽車用鋼是柳鋼率先完成百萬噸指標的品種。此前，柳鋼汽車用鋼受到柳州本部生產線等因素的限制，許多研發成果難以轉化為實際產品。2023年起，依托“四個百萬噸”產品升級工程及防城港基地產線投產，柳鋼汽車用鋼開始步入快車道。
“全體產銷研人員經歷了一段轉型陣痛期?！绷摽萍假|量中心汽車用鋼經理陳擁軍告訴《中國冶金報》記者，進軍汽車面板、高強度汽車用鋼等領域，意味著要與國內外頂尖鋼企同臺競技，對產品質量穩定性的要求近乎苛刻，研發周期和產品合格率也面臨挑戰，這對于曾處在“建材舒適區”的柳鋼是一項不小的挑戰。
員工觀念轉型是第一步。改革攻堅年、提質增效年、提質增效深化年、精益管理年，柳鋼自2022年起以“主題年”的形式明確奮斗方向，通過從上至下的細微滲透，柳鋼人轉型的思想得到了空前統一。
在此基礎上，柳鋼進行了系統性的能力再造：不僅真金白銀投入研發，將研發投入強度從不足2%提升至4%，還搭建產學研用平臺，深化與北京科技大學、東北大學、鋼鐵研究總院等頂尖大學和科研機構的合作，與廣汽集團等下游汽車及零部件頭部企業共建聯合實驗室，深度對接需求，3年來獲授權專利近700件；堅持精益管理，通過重構質量管理體系，筑牢高端產品的成本競爭優勢，2025年汽車用鋼綜合命中率同比提升5.33%，成功打入主流供應鏈。
“我們還大膽運用‘揭榜掛帥’機制。針對鍍鋅雙相鋼、高強IF鋼等具體高端牌號，不再指定團隊，而是張出榜來，誰能攻克關鍵技術、達到性能指標，誰就掛帥負責項目?！标悡碥姳硎?，市場化的機制成為柳鋼突破能力瓶頸的有效法寶。
經過近3年的持續研發，柳鋼快速形成了低碳鋼帶、深沖鋼、高強IF鋼、碳素結構鋼、低合金高強鋼、酸洗高強鋼、雙相鋼、熱成型鋼等多個系列產品，其中雙相鋼突破1000兆帕、熱成型鋼突破1800兆帕，并實現了高端汽車面板在主機廠的穩定供貨，獲得上汽通用五菱、東風柳汽、廣汽集團、北汽、奇瑞汽車等主機廠的一致認可。
下一步，柳鋼將以汽車用鋼突破為契機，大力實施“4+X”產品提質創效工程，形成既有高峰又有群山的立體化高端產品格局，讓“科技含量”轉化為柳鋼實實在在的“價值增量”。
協同創效 爭創一流
2025年，柳鋼的股價表現多次獲得投資者關注。而這主要源于其4個已經形成且不斷強化的“新動能”：結構優化帶來“成長動能”，數智轉型賦能“效率動能”，綠色低碳塑造“持續動能”，向海布局打開“空間動能”。
“前面的仗打贏了，后邊的仗才有機會打?！敝敝痢笆奈濉笔展?，根據柳鋼確定的“三部曲”戰略，“保生存”目標已實現，“促轉型”取得決定性進展，“創一流”的基礎不斷夯實。面向未來，柳鋼將更有底氣向著“長期”目標邁進。
“下一步，進一步挖掘柳鋼的發力點，盡快形成比較優勢和競爭優勢?！崩畋蟾嬖V《中國冶金報》記者，“十五五”時期，柳鋼將持續做精做優鋼鐵主業，培育壯大協同產業，全力構建“科技創新驅動、產業創新協同、服務創新助力、精益管理提質、AI應用賦能、資本運營支撐”的發展新格局，推動企業“六化”（高端化、智能化、綠色化、高效化、特色化、國際化）轉型，奮力爭創中國鋼鐵行業一流企業。
簡而言之，柳鋼將在“十四五”筑牢的地基之上，深化優勢、建起高樓、爭創一流。“十五五”啟幕之年，柳鋼將從“協同創效”起步，將發展推向新高度。
柳鋼“一總部、多基地”的國內布局已基本成形，協同紅利開始釋放。目前，柳鋼已形成“集團管總、部門管辦、下屬單位管干”的協同管理模式，即總部履行管控職能，各部門發揮統一歸口管理職能，各基地、各子公司落實各項生產經營任務目標，共同推動“一總部、多基地”協同發展格局更加順暢高效。
其中，廣西鋼鐵不僅是成本洼地，還是面向東盟、粵港澳大灣區的市場“橋頭堡”。未來，依托西部陸海新通道和平陸運河的建設，“向?！眱瀯輰⒏用黠@。為充分發揮廣西鋼鐵得天獨厚的碼頭優勢，柳鋼將把碼頭、鐵路、原料場整合成港務中心，由集團公司統一調度管理。
《中國冶金報》記者了解到，柳鋼將深挖“一總部、多基地”的陸海協同布局優勢，拓展海外營銷網絡與產業鏈合作，深度融入“一帶一路”建設，增強全球資源掌控與市場影響力，下一步或考慮出海經營，建立辦事處、加工中心及布局產能等。作為柳鋼最重要的基地之一，廣西鋼鐵將被明確定位為“兩基地、兩中心”（集團生產基地、原燃料基地，成本中心、效益中心），對其的管控模式由“集中運營管控”向“局部運營管控”過渡，加大放權授權力度。
柳鋼氣體公司自主研制并穩定生產99.9999%純度超純氦氣達到國際先進水平。
協同產業不只是“副業”，要當新增長極。氦氣，被譽為“氣體芯片”。2024年，柳鋼氣體公司生產的99.9999%超高純度氦氣通過國家質量認證，一舉讓廣西成功躋身戰略性稀有氣體資源新賽道。
這只是柳鋼協同產業發展的一個縮影。2024年，柳鋼協同產業對外營業收入占比超65%，較2021年提升約14個百分點。2025年以來，柳鋼加速構建資源環境綜合服務、現代流通、現代醫養與城市服務、科技咨詢、智慧建筑五大協同產業板塊，下屬的十一冶集團、物流公司等加快由“小、散、弱”向“強、優、?！鞭D型。
“協同產業起步了，但大多還沒增效，要進行分類梳理、有保有壓?！绷擃I導班子清醒地認識到，未來，柳鋼須重點培育和發展與鋼鐵主業關聯度高、協同互補性強、市場競爭力強或具備持續盈利潛力的優勢產業，與鋼鐵主業形成聯動發展格局。而針對長期虧損、扭虧無望的低效產業，以及缺乏核心競爭力、發展前景黯淡的產業，須通過資產重組、清算注銷等方式有序退出，盤活存量資源，為優質產業發展騰出空間。
當然，鋼鐵主業做精做強、與協同產業優勢互補更是必不可少的?！叭绻f，‘十四五’的柳鋼實現了以‘四個百萬噸’產品升級工程為抓手提產擴量的‘量變’，那么‘十五五’時期，柳鋼發展重點將放在以‘4+X’高端產品集群為核心的價值躍升的‘質變’?！绷搶⒋蛟旄嗒毺氐娜^產品。
2025年12月份的晨光灑在防城港基地碼頭，龍門吊勾勒出流金的弧線，將印有“柳鋼”標識的鋼卷穩穩送入駛向印度尼西亞的貨輪。對于柳鋼而言，爭創一流企業，既是國內一流，又是世界一流。而產品從中高端淬煉為高端、市場從國內延展至海外、路徑由實體躍升至資本、發展從量變到質變、模式從規模速度型轉向質量效益型——柳鋼的華麗蛻變，將注定書寫在北部灣的陣陣濤聲中，書寫在中國鋼鐵轉型的歷史長卷里，書寫在中國式現代化的壯闊進程中。
記者手記
低調成事者，最響
樊三彩
在柳鋼調研采訪期間，《中國冶金報》記者注意到：從董事長到基層員工，我們接觸到的每一位柳鋼人，都對企業的“126”奮斗目標、“精益管理”主題年、經營數字等如數家珍，各方面工作也做得極為細致。
最讓我觸動的是，李斌董事長多次提醒：“報道不應太過，柳鋼還有很多工作要做?！边@句話讓我觸摸到了柳鋼發展的真實脈搏。因為這句話背后，是柳鋼對當前成績的清醒認知，更藏著一份勇毅前行者的堅決、低調成事者的決心。
面對洶涌的轉型浪潮，身處祖國南端的柳鋼，或許曾如同大海上的一葉扁舟，面對房地產紅利褪去的大勢茫然四顧，但它用最短的時間沉淀了思緒、謀劃了方向，最終堅定地擁抱了轉型。這份堅定，源于對“風向已變”的精準判斷，源于貫穿決策層到執行層的同心同欲。這份堅定，不是大拆大建的盲目，而是步步為營的扎實；不是只顧眼前利益的短視，而是在解決歷史問題的同時，為長期競爭鋪就道路。
2024年鋼材出口量較2021年提升582%，品種鋼占比從不足20%提升至近45%，產品結構從建筑用鋼占比近70%轉為制造業用鋼占比超70%……柳鋼無疑成為鋼鐵行業轉型破局最快、最有效的代表。中國鋼鐵工業協會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維評價道：“近年來，柳鋼從困境中突圍，轉型方向明確、發展思路清晰、實施方法得當，目前已取得階段性成果，發展前景值得期待，其成功經驗對行業同類企業具有重要借鑒價值?！?/p>
難能可貴的是，柳鋼人深知，轉型之路仍須頂壓前行，由不得絲毫松勁懈怠。在鋼鐵行業從粗放邁向精細、從數量走向質量、從周期應對轉向能力建設的長周期中，柳鋼仍將嚴陣以待。
柳鋼的轉型之路，如同一面鏡子，映照出鋼鐵行業在時代浪潮中的生存法則——唯堅決者能破局，唯低調者能致遠。柳鋼的實踐揭示：真正的競爭力，不在于喧囂的口號，而在于對風向的精準把握、對細節的極致打磨、對長期價值的堅守。這份低調成事的智慧，或許正是當下鋼鐵企業乃至傳統制造業突圍的關鍵。
